Die Bundesregierung will das Bahnnetz modernisieren - für die Verkehrswende und mehr Klimaschutz. Doch es geht nicht voran bei einem der wichtigsten Infrastrukturprojekte seit Jahrzehnten, die Branche ist verärgert. - Es soll eine schillernde Premiere werden: Mit viel Tamtam will Hamburg im Oktober die Zukunft auf Schienen freischalten. Erstmals werden dann mehrere S-Bahnen computergesteuert mit Passagieren durch eine deutsche Stadt rollen. Anfahren, bremsen, halten - nicht mehr der Lokführer, sondern digitale Technik bringt die Fahrgäste ans Ziel. Auf einer 23 Kilometer langen Pilotstrecke sollen vier Züge im Rahmen eines globalen Mobilitätskongresses zeigen, was bei der Bahn technisch machbar wäre. (...)

"Um es klar zu sagen: Wenn wir mit der Digitalen Schiene nicht viel schneller vorankommen, dann sind die Stärkung der Schiene und damit die Klimaziele im Verkehrssketor nicht zu erreichen", sagt Heike van Hoorn, Geschäftsführerin des Deutschen Verkehrsforums (DVF), der Süddeutschen Zeitung. "Es wird Zeit, dass die Bundesregierung ihren Zielsetzungen auch die entsprechenden Taten folgen lässt."

Das DVF gilt als einer der wichtigsten Wirtschaftsverbände und als wichtige Stimme des Verkehrssektors. In seinem Präsidium sitzt das Who's who der Verkehrsmanager, darunter der Chef der Deutschen Bahn, Richard Lutz, aber auch die Chefs von Autokonzernen, Fluggesellschaften oder dem ADAC. (...)

Van Hoorn macht klar, was Bummeltempo bedeutet: "Die Digitalisierung der Schiene ist die Voraussetzung dafür, dass wir das Ziel der Verdoppelung der Fahrgastzahlen und mehr Güter auf der Schiene bis 2030 überhaupt schaffen können." (...)