Beim DVF-Lenkungskreis in Duisburg wird klar: Deutschland muss stärker in Häfen und Wasserstraßen investieren, um Transformation, Energie- und Sicherheitsaufgaben zu meistern.

Der Tenor beim DVF-Lenkungskreis Häfen/Schifffahrt in Duisburg war einhellig: Deutschland muss mehr für seine Häfen und Wasserstraßen tun. Ohne Investitionen in die Infrastruktur wird es nicht möglich sein, die anstehenden Herausforderungen der Transformation, der Energieversorgung und auch der Verteidigungsfähigkeit zu bewältigen.

Matthias Magnor, DVF-Präsidiumsmitglied, Vorsitzender des Lenkungskreises Häfen/Schifffahrt und Vorsitzender des Vorstands der BLG Logistics Group: „Die Häfen haben eine Schlüsselfunktion für Deutschland. Die zugesagten Mittel für die Infrastruktur in Bremerhaven können nur ein erster Schritt sein. Der Bund muss die Häfen generell höher priorisieren. Das gilt auch für die Wasserstraße. Wer den Industriestandort stärken will, muss in leistungsfähige Transportwege investieren.“ Magnor begrüßte das von der Bundesregierung geplante Infrastruktur-Zukunftsgesetz: „Maßnahmen zur Planungs- und Baubeschleunigung sind von elementarer Bedeutung. Es geht um seewärtige Zufahrten, Schienenwege, Wasserstraßenprojekte und Brückensanierungen. Wir können in Zukunft nicht mehr zwanzig Jahre auf die Umsetzung solcher wichtigen Verkehrsprojekte wie zum Beispiel die Fahrrinnenanpassung der Außenweser warten.“ (...)

Logistikkorridor Rhein stärker sichtbar machen

An der Sitzung bei Duisport nahm der Staatssekretär für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen Viktor Haase teil. Er hob die Bedeutung des Systems Wasserstraße für den Industriestandort Deutschland hervor und erklärte: „Mit der Perspektive nachhaltige Rheinschifffahrt 2030 setzen wir gemeinsam mit über 100 Partnern aus sechs Nationen wichtige Impulse für ein zukunftsorientiertes System Wasserstraße. Unser Ziel ist es, den Logistikkorridor Rhein stärker sichtbar zu machen, einen grünen Binnenschifffahrtskorridor zu entwickeln und die Häfen zu eigenen Entwicklungsplänen zu motivieren. So wird vor Ort deutlich, welche zentrale Rolle sie für die Versorgung mit erneuerbaren Energien und für die Kreislaufwirtschaft spielen.“

Hafenwirtschaft ist das Rückgrat der Industrie

Als Gastgeber begrüßte vor Ort Markus Bangen, Vorstandsvorsitzender von Duisport: „Ohne die Häfen kann die Transformation nicht gelingen. Die Hafenwirtschaft ist das Rückgrat der Industrie und damit zentral für die Wettbewerbsfähigkeit des Standorts Deutschland. Um diese zu stärken, müssen wir dringend in Infrastruktur und Digitalisierung investieren, doch die staatliche Unterstützung stagniert. Wir benötigen jetzt dringend verlässlichere Förderbedingungen und Planbarkeit. Unser Anspruch ist klar: Gemeinsam Lösungen entwickeln, die heute wirken und morgen tragen.“ (...)