Die Initiative System Wasserstraße (ISW), ein Zusammenschluss von 22 Verbänden aus Schifffahrts-, Hafen- und verladender Wirtschaft, fordert von der Bundesregierung eine langfristige Strategie für klimaresiliente Wasserstraßen. Das aktuelle Niedrigwasser müsse Anlass sein, über kurzfristige Hilfen hinauszugehen, sagt Marcel Lohbeck, Geschäftsführer des Bundesverbandes Öffentlicher Binnenhäfen: „Ziel sollte ein konkreter Maßnahmenplan für die klimagerechte Ertüchtigung der Wasserstraßen sein."

Zugleich warnt die ISW vor weiteren Personalkürzungen in der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung (WSV). „Wer jährlich 2,2 Prozent der Stellen streicht, schwächt die Planungs- und Handlungsfähigkeit der WSV dauerhaft“, erklärt ISW-Sprecher Thomas Gross. Heike van Hoorn vom Deutschen Verkehrsforum fordert, das Infrastruktur-Zukunftsgesetz für überfällige Projekte zu nutzen – etwa für die Optimierung von Fahrrinnen und den Ausbau von Schleusen: „Wir brauchen überall zweite Schleusenkammern, damit beim Ausfall einer Kammer nicht ganze Wasserstraßen blockiert sind.“ (...)