Verkehr & Smart Mobility: Die Initiative System Wasserstraße (ISW) fordert die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung (WSV) sowie den Bund auf, vorbereitende Arbeiten für die Fahrrinnenoptimierung am Mittelrhein bereits heute zu beginnen oder zumindest vollständig vergabereif in die Wege zu leiten. „Zum Beispiel könnte schon jetzt mit der Kampfmittelsondierung und – soweit rechtlich möglich – mit vorbereitenden Maßnahmen zur Kampfmittelräumung begonnen werden“, fordert Thomas Gross, einer der fünf Sprecher der Initiative System Wasserstraße und zugleich Vorsitzender der Bundesfachabteilung Wasserbau beim Hauptverband der Deutschen Bauindustrie (HDB). „Wenn für den schwierigsten Teilabschnitt St. Goar–Kaub im ersten Quartal 2027 tatsächlich der rechtskräftige Planfeststellungsbeschluss vorliegt, muss anschließend möglichst unmittelbar mit den eigentlichen Bauarbeiten begonnen werden können.“ (...)

ISW-Sprecherin Heike van Hoorn, zugleich Geschäftsführerin des Deutschen Verkehrsforums (DVF), mahnt den Bund, die beiden übrigen Teilabschnitte des Projekts – Kaub bis Bingen und Bingen bis Budenheim bei Mainz – ebenfalls zeitnah zur Baureife zu bringen. „Die Fahrrinnenvertiefung am Mittelrhein steht seit 1992 in allen Bundesverkehrswegeplänen.“ Wenn es bei der derzeit in Aussicht gestellten Fertigstellung des Gesamtprojekts 2033 bleibe, seien mehr als 40 Jahre ins Land gegangen. „Das versprochene ‚Deutschlandtempo‘ muss auch für bereits laufende Projekte gelten“, betont van Hoorn, und verweist auf die im Infrastruktur-Zukunftsgesetz verankerten Neuregelungen für schnelleres Planen und Genehmigen.