Sehr geehrter Herr Staatssekretär Lange,

sehr geehrter Herr Minister Mansoori,

sehr geehrte Herren Al-Wazir und Dr. Ploß,

sehr geehrte Abgeordnete des Deutschen Bundestages,

lieber Herr Dr. Prümm,

lieber Herr Otto,

lieber Herr Schellenberg,

sehr geehrte Gäste und Mitglieder,

ich darf Sie herzlich zur Auftaktveranstaltung 2026 des Deutschen Verkehrsforums begrüßen.

„Wie kann der Luftverkehrsstandort Deutschland durchstarten?“

Dass die Auswahl für diesen Jahresauftakt auf das Thema Luftverkehr gefallen ist, kommt nicht von ungefähr.

Der Abfluss der Wertschöpfung aus dem deutschen Luftverkehrsgeschehen hat sich in den letzten Jahren gefährlich beschleunigt.

In der Branche haben wir uns angewöhnt, auf die „Recovery-Rate“ zu verweisen – also das Sitzplatzangebot bezogen auf die Ausgangsbasis von 2019. Hier ist Deutschland im europäischen Vergleich fast ans Ende der Tabelle durchgereicht worden.

Sie können auch das Einsteigeraufkommen heranziehen, das in Deutschland stagniert, während es in allen Nachbarländern zweistellig gewachsen ist.

Am aussagekräftigsten ist für mich der Rückgang bei den Flugzeugstationierungen und der Verlust an Konnektivität:

• Zwischen 2019 und 2025 ist die Zahl der Flugzeugstationierungen europäischer Punkt-zu-Punkt-Airlines in Deutschland von 190 auf 130 gesunken.
• Die Flughäfen in der Fläche haben viele europäische Verbindungen verloren.
• Deutsche Inlandsflüge sind drastisch ausgedünnt oder nicht mehr existent.

In der Folge fehlt nicht nur der Incoming-Tourismus. Auch die Anbindung von Unternehmen als Standortfaktor verschlechtert sich. Manche Regionen haben keinen Zugang mehr zum Luftverkehr.

Zur vollständigen Rede siehe PDF-Download