Maßnahmen zur Reduzierung des Schalls an seiner Quelle sind dabei besonders effizient und sollten daher in der Lärmsanierung mit Priorität angegangen werden. Im
Schienenverkehr steht hierfür mit der Verbundstoffbremse (K-Sohle) eine bewährte, zugelassene Technologie zur Verfügung. Die K-Sohle verhindert das Aufrauen der Radlaufflächen und reduziert somit das Rollgeräusch von Güterwagen um etwa zehn Dezibel. Dies entspricht einer wahrgenommenen Halbierung des Lärms. Potenziale für die Zukunft bietet die in der Entwicklung befindliche und daher noch nicht zugelassene LL-Sohle.